飞行盲板:应用程序帮助视障人士导航机场

摩登2登录 2019年07月09日 11:39:06 阅读:55 评论:0

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Chieko Asakawa使用她和她在卡内基梅隆大学的团队于2019年6月6日启动的机场寻路应用程序,在宾夕法尼亚州帝国的匹兹堡国际机场航站楼导航。

机场导航可能很棘手。它们很吵,很拥挤,而且不总是直观地排列。对视力受损的人来说,他们更具挑战性。

浅川千子知道这些挑战的第一手资料,她还设计了一个补救办法。

Asakawa从14岁起就失明了,现在是IBM研究员和卡内基梅隆大学机器人研究所的教授。今年春天,她和卡内基梅隆大学的其他研究人员为匹兹堡国际机场推出了一款导航应用程序,为用户提供如何到达目的地(无论是登机门、餐厅还是洗手间)的逐点音频指导。

匹兹堡是全球越来越多提供寻路应用程序的机场之一。匹兹堡的应用叫做navcog,最初是在卡内基梅隆校区使用的,它的工作原理和室内GPS差不多。

“独立非常重要,”她说。技术一直在帮助我们变得更加独立,这就是其中一个例子。我们仍面临许多挑战,但我们将继续努力,使之更容易。”

Asakawa说,通常情况下,视力受损的旅客会到达匹兹堡机场并请求护送,但护送人员只有在旅客办理登机手续后才能到达。所以他们必须自己到柜台。

她说,护送人员把乘客带到登机口,然后离开。对于Asakawa来说,如果她想喝杯咖啡,或者航班延误,那是很难应付的,而且她经常被困在登机口。

她说,有了Navcog,她可以站起来找到礼品店或咖啡店,甚至可以随便走走。该应用程序已启动并运行,可免费下载。

它与安装在机场内的数百个蓝牙信标一起工作,以无线方式与用户的位置通信。

用户输入他们要去的地方;例如,A3门。该应用程序为用户提供“步行20英尺,然后左转”等音频指令,并将他们带到目的地。这个应用程序让用户知道他们可能路过哪些商店,给他们一个更好的环境感觉,以及购物选择。

它依赖一张航站楼地图,地图上标注了洗手间、餐厅、大门、入口和售票柜台的位置。

十名合法盲人使用iPhone8测试了这个应用程序,他们穿越了终端的大开放空间、自动扶梯和移动人行道,几乎没有错误。研究人员说,大多数用户能在三分钟内到达售票柜台,在六分钟内穿过终点站,在一分钟内从登机口到洗手间,在四分钟内从登机口到餐厅。

卡内基梅隆和机场合作开发新的系统和技术,以增强旅客体验和机场运营。这项技术在该大学机场的现场实验室进行了测试。

机场首席执行官克里斯蒂娜•卡萨提斯说:“我们对公众的承诺包括确保我们的机场为每个人服务,特别是在我们为未来现代化设施的同时。”

她说,该市正在建设一个新的机场航站楼,预计将于2023年开放,并将采用最新技术是头等大事。

包括费城国际机场在内的几十个机场都提供了一种叫做Aira的免费服务,用户可以通过配备摄像头的眼镜或通过访问用户摄像头的智能手机应用程序与“代理”进行连接。

特工们查看视频并帮助将他们看到的信息传递给用户,让他们找到他们需要去的地方。这项服务通常是基于订阅的,可以在家里或工作中使用,但参与机场为现场用户支付费用。

肯塔基州的路易斯维尔国际(Louisville International)在2017年安装了一个类似于NavCog的应用程序,该应用程序由美国盲人印刷公司(American Printing House for the Blind)创建,该公司为视障人士开发产品。

Brian Charlson是美国盲人委员会的成员,他从事寻路已经超过30年了,他看到许多机场和火车站都在尝试不同的技术方法,使他们的空间更容易为视障人士导航。他说,navcog应用程序是他多年来看到的一个有用的混合系统。

不过,他警告说,盲人年龄更大,失业率也很高,很多人无法使用智能手机,这意味着这些应用程序可能无法使用。

宾夕法尼亚州盲人协会临时首席执行官约翰·麦金纳尼说,有选择总是有利于视力受损的人。

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